به گزارش خبرگزاری مهر، علی فرجی روز شنبه در جمع خبرنگاران اظهار کرد: کار ساخت این قطعه از آزادراه در سال ۱۳۹۷ به شکل مشارکتی شروع شده است که ۲۸ کیلومتر طول دارد و به عنوان رینگ (حلقه) دوم جنوبی تبریز، نقش مهمی در کاهش ترافیک کنارگذر جنوبی ایفا خواهد کرد.
وی ادامه داد: تکمیل طرح آزادراه تبریز- ارومیه متعاقب بهرهبرداری از پل میانگذر دریاچه ارومیه گام اساسی باقیمانده برای ایجاد مدل ترافیکی جدید و کاهش قابل توجه مسافت دسترسیهای سریع و مطمئن منطقهای و بینالمللی و تحول ترانزیتی اقتصادی در منطقه شمال غرب کشور است.
فرجی با بیان اینکه اتمام این آزادراه و بهرهبرداری از آن سهم بزرگی در کاهش ترافیک و تلفات جادهای استان خواهد داشت، افزود: فرایند اجرای این طرح در قالب ۶ قطعه طراحی شده و آنچه که از اهمیت بالایی برخوردار است عدم آغاز به کار قطعه پنج باوجود اتمام مطالعات نهایی و تعیین تکلیف بهرهبرداری از قطعه ۶ است.
وی گفت: با توجه به اثرات مثبت اجرایی طرح برای استانهای آذربایجان شرقی و غربی و نیز محوریت آن برای شمال غرب کشور و تعهد کشور به کنوانسیون بزرگراههای آسیایی، تکمیل و بهرهبرداری از این طرح اهمیت بالایی یافته است.