به گزارش اکوایران، بازار خودروی تهران در معاملات امروز یکی از عجیب‌ترین رفتارهای چند ماه اخیر خود را به نمایش گذاشت. در حالی که دلار تحت تاثیر تحرکات سیاسی و اقتصادی با افزایش قیمت مواجه شد و خود را به مرز ۱۷۱ هزار تومان رساند، بازار خودرو پالس صعودی دلار را به طور کامل بایکوت کرد.

برخلاف انتظارات سنتی که صعود دلار را محرک مستقیم گرانی خودرو می‌دانست، امروز نه‌تنها جهشی رخ نداد، بلکه بازار در سکوتی سنگین فرورفت و قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی با شیب منفی ریزش کرد تا خریداران و فروشندگان را سوپرایز کند.

تحلیل آماری داده‌های خطی بازار خودرو نشان می‌دهد که مکانیزم قیمت‌گذاری در سه لایه داخلی، مونتاژی و وارداتی دچار ایست کامل یا ریزش‌های موضعی شده است:

افت سراسری پرتیراژهای داخلی: بخش خودروهای داخلی بیشترین سهم را در ریزش‌های امروز داشت. دناپلاس توربو با افت سنگین ۵۰ میلیون تومانی، از ۲۶۵۰ به ۲۶۰۰ میلیون تومان عقب‌نشینی کرد. پژو ۲۰۷ پلاس نیز با کاهش ۲۰ میلیون تومانی روی عدد ۲۶۵۰ ایستاد و شاهین G با ۱۰ میلیون تومان ریزش به قیمت ۲۶۴۰ میلیون تومان معامله شد. در این میان، تارا V4 توربو و ساینا S بدون تغییر قیمت پایداری خود را حفظ کردند.

ثبات مونتاژی‌ها : چینی‌های مونتاژی بازار رکود عمیقی را تکرار کردند. بیشتر مدل‌ها از جمله کی‌ام‌سیJ7 و X5، فونیکس FX و تیگو ۸ پرومکس هیچ واکنشی به دلار ۱۷۱ هزار تومانی نداشتند و بدون تغییر ماندند. تنها تغییرات منفی این بخش مربوط به فیدلیتی پرستیژ و لاماری ایما بود که هر کدام با افت جزئی ۲۰ میلیون تومانی به ترتیب روی اعداد ۵۹۸۰ و ۵۱۸۰ میلیون تومان قفل شدند.

فعالان بازار خودرو در تحلیل این اتفاق، سه عامل کلیدی را مطرح می‌کردند:

۱. تقویم بازار و آغاز رکود سنتی محرم و صفر: بازار خودرو به صورت تاریخی با نزدیک شدن به ایام محرم و صفر وارد یک خواب زمستانی معاملاتی می‌شود. افت شدید تقاضای مصرفی در این دو ماه، عملاً قدرت مانور را از نوسان‌گیران گرفته و بازار را به رکودی فرسایشی هدایت کرده است.

۲. شوک هم‌گرایی قیمت کارخانه و بازار: دلیل اصلی قفل شدن قیمت‌ها، نزدیک شدن نرخ مصوب کارخانه به نرخ حاشیه بازار است. این هم‌گرایی شدید، رانت چندصد میلیونی ثبت‌نام‌های دولتی را از بین برده و عملاً جذابیت مابه‌التفاوت قیمتی را که پیش از این محرک معاملات هیجانی بود، خنثی کرده است.

۳. کوچ کامل سرمایه‌گذاران به بازارهای موازی: بازار خودرو دیگر یک کالای سرمایه‌ای جذاب برای حفظ ارزش پول به شمار نمی‌رود. تقاضای غیرمصرفی و سرمایه‌ای به طور کامل از این بخش خارج شده و سرمایه‌های سرگردان برای کسب سودهای سریع‌تر، به بازارهای موازی نظیر طلا، سکه و ارز منتقل شده‌اند. در غیاب خریداران سرمایه‌ای، بازار خودرو کاملاً مصرفی شده و کشش پذیرش نرخ‌های بالاتر را ندارد.