امروز : سه شنبه, ۵ اسفند , ۱۴۰۴
- عزت واقعی در استقلال از فرهنگ مصرفگرایی است، نه در وابستگی به مارکها
- معجزه قرآن در عصر مدرن؛ اقبال جهانی به کلام الله علیرغم همه دشمنیها
- شفافسازی مالی رویدادهای هنری/ وقتی هزینه اجرا بیشتر از جوایز است!
- فراخوان هیئتها برای طراحی برنامه های محرم ۱۴۰۵
- «بر فراز ابرها»؛ تجربه خروج از منطقه امن زندگی و مواجهه با طوفانها
- قرآن کریم در قاعده سازی اصول فقه چه نقشی دارد؟
- چهار آلبوم از یک خواننده بختیاری منتشر شد؛ همکاری با چند پژوهشگر
- احکام شرعی ماه رمضان؛ شرایط تشخیص بیماری برای روزه دار
- هادی چوپان: پهلوان برای کشورش غیرت دارد
- برداشتی از الگوی مطلوب انسان اقتصادی در آموزه های اسلام
- «یک نبرد پس از نبرد دیگر» برنده بفتا شد؛ بیشترین باخت برای«مارتی معظم»
- تحلیلی بر وقایع اخیر با تاکید بر «خشونت، رسانه و زیست نوجوانانه»
- اکران آنلاین «پیشمرگ» از ۵ اسفند
- هشدار نهج البلاغه نسبت به خطای استراتژیک در تشخیص منابع قدرت
- روایتی مستند از تیراندازی به دختر ۱۳ ساله؛ این خانوادهها قربانی شدند!
- آغاز دو پویش «هر خانواده یک آیه» و «هر خانه یک قرآن» در فرهنگسرای قرآن
- روبات انسان نما تعادل حرکتی را مانند انسان به نمایش میگذارد
- راه نجات آثار سینمایی با اکران آنلاین/«برای رعنا» در خارج معروفتر است
- شرکتکنندگان طرح «زندگی با آیهها» تا روز سوم به ۲ میلیون نفر رسیدند
- محدودیت جدید دانشجویان خواجه نصیر برای جلوگیری از تنش در دانشگاه
- جیمز کامرون در برابر نتفلیکس ایستاد؛ مارک روفالو مخالف کارگردان مطرح
- تبلیغات محیطی شهری با موضوع «زندگی با آیهها»
- طرح جدید چت جی پی تی با قیمت ۱۰۰ دلار ارائه می شود
- آغاز اکران آنلاین مستندی با موضوع بحران آب
- ایجاد کانونهای دائمی گفتوگو در دانشگاهها؛ ارتقای سواد رسانه ای
- تیتراژ ابتدایی «پریزاد» را ببینید؛ آغازی با یک بهاریه افغانستانی
- فروپاشی دژ نامرئی سرطان با فناوری نانوحباب
- اجرای نمایش موزیکال «آهای دیوه! کجایی؟» در پردیس تئاتر تهران
- دعای روز ششم ماه رمضان و اوقات شرعی/صوت و شرح دعای روز
- فردا آخرین مهلت ثبت نام برای آزمون EPT اسفند دانشگاه آزاد
- آثار هنری وارد نظام وثیقه بانکی شدند
- طالبان حضور گروههای تروریستی در افغانستان را رد کرد
- چگونه از سرزنشها عبور کنیم؟/مشتاق گل از سرزنش خار نترسد
- کاربران نوجوان متا ناخواسته پست های مستهجن در اینستاگرام می بینند
- معرفی برگزیدگان فراخوان کارتون و کاریکاتور «شکست ترمیم ناپذیر»
- تحرکات سفارت آمریکا برای ایجاد تنش های سیاسی در عراق
- تبیین آیه ششم زندگی با آیهها؛ مریم حاجی عبدالباقی
- توضیح روابط عمومی دانشگاه شریف در مورد حمله سایبری به وبسایت دانشگاه
- ناآرامیها در سوریه ادامه دارد؛ وقوع درگیریهای مسلحانه در لاذقیه
- چه کنیم هنگام نماز خواندن از نگاه دیگران خجالت نکشیم؟
- اعطای جایزه ۲۰ هزار دلاری به نوآوریهای برتر حوزه ایمنیدرمانی
- قصد کانادا برای ارسال کمک به کوبا
- تفسیر آیه ششم زندگی با آیهها؛ حجتالاسلام عابدینی
- شبکه ملی اطلاعات نه ابزار سیاسی است نه جایگزین اینترنت
- افشای جزئیات یک جنایت خونین درغزه؛شلیک ۱۰۰۰ گلوله به سمت کاروان امدادی
- ماجرای ورود اوقاف به صنعت پرورش ماهیان دریا چیست؟/ دریا مزرعه میشود
- هوش مصنوعی ذهن شما را میخواند و به متن تبدیل میکند
- تقلای دولت ترامپ برای توجیه جنجال «نیل تا فرات»
- خواجه نصیرالدین طوسی، فیلسوف است یا متکلم؟!
- دیپ سیک متهم به سرقت از هوش مصنوعی آنتروپیک شد
افزایش طول عمر باتری
اکثر باتریهای سرب-اسیدی خودرو اکنون به صورت “بدون نیاز به تعمیر و نگهداری” تولید میشوند، اما این بدان معنا نیست که هیچ کاری نمیتوانید برای افزایش عمر مفید آنها انجام دهید. بنابراین اگر به دنبال افزایش عمر باتری خود هستید، در اینجا چند راهکار آسان وجود دارد که میتوانید در خانه انجام دهید.
۱٫ ولتاژ را بررسی کنید
ولتاژی که باتری شما در آن نگه داشته میشود، نقش مهمی در تعیین عمر مفید کلی آن دارد. به عنوان مثال، باتریای که همیشه کاملاً شارژ شده باشد، بسیار بیشتر از باتریای که کم شارژ شده یا ولتاژ آن کاهش یافته است، دوام خواهد آورد.
برای بررسی ولتاژ، به یک ولتمتر نیاز دارید که میتوان آن را با قیمت ارزان از اکثر فروشگاههای بزرگ قطعات خودرو خریداری کرد. ولتاژ باتری خود را با استفاده از ولتمتر بررسی کنید تا به تعیین اقدام بعدی شما کمک کند.
۱۲ ولت یا بالاتر – باتری شما سالم و کاملاً شارژ شده است. اقدام دیگری لازم نیست.
۱۱٫۸ ولت – باتری شما در وضعیت شارژ سالم است، اما توصیه میکنیم ظرف چند روز دوباره آن را بررسی کنید تا مطمئن شوید ولتاژ بیشتر کاهش نیافته است.

۱۱٫۱- ۱۱٫۴ ولت – باتری شما تا حدی دشارژ شده است و باید در اسرع وقت با استفاده از یک شارژر باتری مناسب شارژ شود. اگر باتری شما برای مدت طولانی در این محدوده ولتاژ باقی بماند، طول عمر آن به طور متوسط تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
۱۱ ولت یا کمتر – در ۱۱ ولت، باتری شما کاملاً دشارژ شده در نظر گرفته میشود و باید در اسرع وقت شارژ شود. اگر باتری شما برای مدت طولانی در این محدوده ولتاژ باقی بماند، طول عمر آن به شدت تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
اگر برای تست ولتاژ باتری دستگاه مولتی متر ندارید می توانید از یک امداد باتری کمک بگیرید. امداد باتری ها علاوه بر جک کردن وضعیت باتری و دینام، در صورت خرابی آنها اقدام به تعویض باتری در محل شما می کند که این نکته حائز اهمیت برای رانندگان و صاحبان خودروها می باشد.

۲٫ سطح الکترولیت را بررسی کنید
برای باتریهای قابل نگهداری، درپوشهای دریچه را بردارید و مطمئن شوید که سطح الکترولیت، صفحات باتری سربی را در هر ۶ سلول پوشش میدهد. اگر صفحات هر سلول مشخص در معرض دید قرار گرفتند، فوراً با آب مقطر پر کنید.
برای انواع باتریهای بدون نیاز به نگهداری، میتوان از نشانگر وضعیت شارژ برای تعیین سطح آب باتری استفاده کرد. اگر نشانگر وضعیت شارژ، «تعویض باتری» را توصیه کند، مراجعه به یک نمایندگی مجاز فروش باتری خودرو برای آزمایش و ارزیابی بیشتر مهم است. اگر سطح الکترولیت خیلی پایین باشد و صفحات سربی دیده شوند، باتری باید تعویض شود. مراکز تعویض باتری در همه شهرها وجود دارد و در شهرهای بزرگ شما می توانید باتری خود را به صورت اینترنتی از امدادباتری ها سفارش بدهید. مثلا اگر در شهر کرج هستند می توانید برای این امر از کرج باتری استفاده کنید.
۳٫ باتری را تمیز نگه دارید
تمیز نگه داشتن باتری سرب-اسیدی راهی آسان برای افزایش عمر مفید آن است. مطمئن شوید که ترمینال های باتری تمیز است و خوردگی نداشته باشند. وقتی باتری کثیف باشد شارژ باتری توسط دینام با یک جریان مطمئن و خوب اتجام نمی شود و باتری دیر شارژ می شود و یا اصلا شارژ کامل نمی شود.
همچنین میتوان برای محافظت بیشتر، یک پوشش نازک از گریس با دمای بالا روی پایهها و اتصالات کابل اعمال کرد.
۴٫ خودروهایی که به ندرت استفاده میشوند
ولتاژ باتری سرب-اسید به مرور زمان به آرامی کاهش مییابد، به خصوص در خودروهایی که زیاد مورد استفاده قرار نمیگیرند. برق دزدی و تخلیه انگلی از وسیله نقلیه نیز ممکن است سرعت از دست دادن ولتاژ را افزایش دهد.
به همین دلیل، ماشین هایی که به ندرت استفاده میشوند، ممکن است نیاز به بررسیهای مکرر باتری داشته باشند تا اطمینان حاصل شود که ولتاژ به زیر ۱۲ ولت – نقطهای که در آن فرسودگی باتری با سرعت بیشتری شروع میشود – نمیرسد. وضعیت شارژ یا ولتاژ باتری را مرتباً بررسی کنید. در صورت افت ولتاژ به زیر ۱۱٫۵ ولت، باتری را شارژ کنید.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.



خیلی مقاله مفیدی بود. اکثر ما فکر میکنیم باتری تا زمانی که ماشین روشن میشه مشکلی نداره، ولی واقعاً نمیدونستیم که حتی کاهش جزئی ولتاژ یا عدم استفاده منظم از خودرو میتونه به فرسایش زودهنگام باتری منجر بشه. نکته ولتمتر و بررسی پریودیک ولتاژ خیلی کاربردی بود. کاش این فرهنگ مراقبت پیشگیرانه از باتری هم جا بیفته.
دقیقاً همین نکته باعث میشه خیلی از باتریها عمر مفید خودشون رو کامل طی نکنن. باتری خودرو هم مثل بقیه قطعات مصرفی نیاز به مراقبت دورهای داره و بررسی ولتاژ با یک ولتمتر ساده میتونه از تخلیه کامل و هزینههای ناگهانی جلوگیری کنه. خوشحالیم مقاله باعث آگاهی بیشتر شده و امیدواریم به جا افتادن همین فرهنگ پیشگیرانه کمک کنه.
یه سوال: وقتی باتری به حدود ۱۱ ولت میرسه، آیا شارژ کردنش با شارژر خونگی همیشه جواب میده، یا ممکنه دیگه سلولها آسیب دیده باشن؟
اگر باتری مدت طولانی زیر ۱۱ ولت مونده باشه احتمال آسیبدیدگی سلولها بالاست، اما اگر تازه دشارژ شده، شارژر خونگی معمولاً جواب میده. بهترین کار اینه که قبل از شارژ، یک تست سلامت باتری انجام بشه تا مطمئن بشید ظرفیتش هنوز قابل بازیابی هست.
مطالب کامل بود، فقط به نظرم بهتر بود در مورد تفاوت باتریهای اتمی و سرباسیدی هم توضیح داده میشد چون خیلی از ماشینهای جدید باتری اتمی دارن.
نکته کاملاً درستی مطرح کردید. رفتار شارژ و نگهداری باتریهای اتمی با سرباسیدی کمی متفاوته و در نسخه تکمیلی حتماً یک بخش جداگانه درباره تفاوتهای این دو نوع باتری اضافه میکنیم تا راهنمایی کاملتر باشه.
خیلی خوب توضیح دادید که ولتاژ باتری چقدر روی عمرش تأثیر داره. همیشه فکر میکردم فقط زمان استفاده مهمه، نه میزان شارژ!
دقیقاً! نگهداشتن باتری در حالت شارژ مناسب خیلی بیشتر از چیزی که فکر میکنیم روی عمرش اثر میگذاره. باتریهایی که دائماً نیمهخالی میمونن سریعتر سولفاته میشن و راندمانشون سقوط میکنه.
برای ماشینهایی که چند هفته یکبار استفاده میشن، بهجز تست ولتاژ، استفاده از شارژر نگهدارنده (Trickle Charger) هم لازمه؟
بله کاملاً توصیه میشه. شارژر نگهدارنده باعث میشه ولتاژ باتری همیشه در محدوده سالم بمونه و از سولفاته شدن جلوگیری کنه. مخصوصاً برای خودروهای کمکارکرد، این ابزار واقعاً عمر باتری رو چند برابر میکنه.
به نظرم درباره خطرات پر کردن بیشازحد خانههای باتری با آب مقطر هم باید توضیح داده میشد. خیلیها فکر میکنن هر چقدر آب بیشتری بریزی بهتره.
درسته، اضافه کردن بیشازحد آب مقطر میتونه باعث سرریز شدن الکترولیت و آسیب به اطراف باتری بشه. معمولاً باید فقط تا حدی پر بشه که صفحات فلزی پوشیده بشن. این نکته رو در بهروزرسانی محتوایی اضافه میکنیم.
بخش توضیح درباره تمیز نگه داشتن ترمینالها خیلی مفید بود. نمیدونستم یه لایه نازک گریس میتونه اینقدر جلوی خوردگی رو بگیره.
بله، خیلی وقتها همین نکات ساده بیشترین تأثیر رو دارن. گرد و خاک و سولفاته شدن ترمینالها باعث مقاومت اضافه میشه و باتری دیرتر شارژ میشه. یک لایه گریس نسوز میتونه کاملاً از این مشکل جلوگیری کنه.