امروز : سه شنبه, ۱۹ خرداد , ۱۴۰۵
- «فیلم کوتاه جنجالی “عُمر” از هامونفیلم به فیلیمو میرسد؟»
- کلهرنیا: شوشتر نماینده تمام سرزمینهای خشک ایران است
- علی آبادی: پیوند هنر و آب باید جوشان و ماندگار بماند
- پاییز پرهزینه برای سازندگان مسکن
- آیین اختتامیه پانزدهمین دوره جایزه سینمایی ققنوس
- موالی زاده:هنرمندان پیوندی میان دغدغه اجتماعی و زیبایی هنر پدید آوردند
- آیه ۳۱ سوره اعراف؛ سوال روز هشتم مسابقه زندگی با آیهها در استان سمنان
- وزیر فرهنگ و ارشاد: سال آبی هنر ایران از شوشتر آغاز شد
- حاکمان و نخبگان مخاطب اول در لزوم صرفهجویی در مصرف منابع عمومی هستند
- تفاهمنامه ۲۵۰۰میلیارد ریالی بین استانداری خوزستان ووزارت ارشاد امضاشد
- ماجرای چهل سال سرگردانی بنی اسرائیل در بیابان چیست/محتویات تابوت سکینه
- پشت صحنه زندگی یک قهرمان؛ از دوپینگ تا مبارزه درون قفس!
- نهاد وکالت از تاسیس داور تا تثبیت مصدق/وکیل دادگستری طبیب حقوقی است
- انتشار آلبوم «بامداد بزم» با هدف ارائه یک بیان تازه
- سوال روز هشتم مسابقه «زندگی با آیهها» در سمنان اعلام شد
- «گاهی» روایت آدمهایی است که میخواهند فهمیده شوند؛ تمرکز روی صداقت
- گرامیداشت یاد سیدحسن نصرالله توسط حجتالاسلام قمی با شعری از متنبی
- هر متر آپارتمان در تهران چند سکه می ارزد؟
- پیام آیه روز طرح«زندگی با آیهها»؛ ضرورت نهادینهسازی فرهنگ مصرف صحیح
- شرط چین برای اکران «مرد عنکبوتی»؛ مجسمه آزادی حذف شود
- وزیر ارشاد درگذشت حجتالاسلام امام جمارانی را تسلیت گفت
- بازار ملک تهران در فاز انتظار
- اجرای نمایش آئینی «ماه بر روی زمین» در فرهنگسرای اندیشه
- رفیعی: جریان نفاق از درون به پیکره جامعه ضربه میزند
- وام مسکن ارزان شد؟
- برگزاری مراسم یادبود هادی ساعد محکم در خانه سینما
- میرعمادی: قرآن با انذار و تبشیر انسانها را هدایت میکند
- پویانفر خطاب به «آقای صدا و سیما» چه گفت؛ تکلیف «پایتخت ۸» روشن شد؟
- عبداللهزاده: اسراف یعنی نادیده گرفتن «امانت» بودن نعمتها
- جوایز تجلی اراده ملی اهدا شد؛ هنرمندان در جستجوی عدالت نایافته هستند
- دعای روز نهم ماه رمضان و اوقات شرعی تهران/صوت و شرح دعای روز
- «بابا آب داد» افتتاح شد؛ وقتی آب، روایتگر فرهنگ و بحران میشود
- چهکار کنیم تا هنگام موفقیت، مغرور و زمان شکست، ناامید نشویم؟
- تبیین آیه نهم زندگی با آیهها؛ مریم حاجی عبدالباقی
- اجرای نمایشی درباره زندگی جرج الیوت و حضور سعید چنگیزیان در کاخ هنر
- در لحظهای که تو را به عنوان یک نخبۀ ملی تحسین میکنند خدا را یاد کن
- آغاز سال آبی هنر ایران؛ مجسمه بهمن محصص به موزه هنرهای معاصر تهران رفت
- تفسیر آیه نهم زندگی با آیهها؛ حجتالاسلام عابدینی
- ریچارد لینکلیتر برنده جایزه سزار ۲۰۲۶ فرانسه شد؛ تجلیل از جیم جری
- انقلاب تدبر در قرآن؛ استان سمنان پیشتاز شد
- تاثیر رکود ساخت و ساز بر مصرف و تولید سنگ های ساختمانی| شکلگیری فدراسیون جهانی سنگ
- چالش کار با بازیگر عرب؛ «سرزمین فرشتهها» به جشنوارههای جهانی میرود؟
- نرخ گندم باید بالای ۵۲ هزارتومان باشد؛ واردات با آزادسازی ارز دیگر جذابیت ندارد
- قیمت طلای ۱۸عیار امروز پنجشنبه ۷ اسفند/ کاهش قیمتها + جدول
- دولت و ثروتمندان درباره «ازدواج جوانان» در قیامت بازخواست میشوند
- «نبرد رباتها» با جذابیت نمونه خارجی؛ دخترانی که در روستا ربات ساختند
- چرا بعضی کتابها کمیاب یا نایاب میشوند؟
- هزینه فرصت تسهیلات مسکن در ایران چقدر است؟
- بیمه عمر متصل به طلا؛ سبدگردانی با سرمایه خرد
- انفجار تقاضا در بازار مبلمان اداری ایران
افزایش طول عمر باتری
اکثر باتریهای سرب-اسیدی خودرو اکنون به صورت “بدون نیاز به تعمیر و نگهداری” تولید میشوند، اما این بدان معنا نیست که هیچ کاری نمیتوانید برای افزایش عمر مفید آنها انجام دهید. بنابراین اگر به دنبال افزایش عمر باتری خود هستید، در اینجا چند راهکار آسان وجود دارد که میتوانید در خانه انجام دهید.
۱٫ ولتاژ را بررسی کنید
ولتاژی که باتری شما در آن نگه داشته میشود، نقش مهمی در تعیین عمر مفید کلی آن دارد. به عنوان مثال، باتریای که همیشه کاملاً شارژ شده باشد، بسیار بیشتر از باتریای که کم شارژ شده یا ولتاژ آن کاهش یافته است، دوام خواهد آورد.
برای بررسی ولتاژ، به یک ولتمتر نیاز دارید که میتوان آن را با قیمت ارزان از اکثر فروشگاههای بزرگ قطعات خودرو خریداری کرد. ولتاژ باتری خود را با استفاده از ولتمتر بررسی کنید تا به تعیین اقدام بعدی شما کمک کند.
۱۲ ولت یا بالاتر – باتری شما سالم و کاملاً شارژ شده است. اقدام دیگری لازم نیست.
۱۱٫۸ ولت – باتری شما در وضعیت شارژ سالم است، اما توصیه میکنیم ظرف چند روز دوباره آن را بررسی کنید تا مطمئن شوید ولتاژ بیشتر کاهش نیافته است.

۱۱٫۱- ۱۱٫۴ ولت – باتری شما تا حدی دشارژ شده است و باید در اسرع وقت با استفاده از یک شارژر باتری مناسب شارژ شود. اگر باتری شما برای مدت طولانی در این محدوده ولتاژ باقی بماند، طول عمر آن به طور متوسط تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
۱۱ ولت یا کمتر – در ۱۱ ولت، باتری شما کاملاً دشارژ شده در نظر گرفته میشود و باید در اسرع وقت شارژ شود. اگر باتری شما برای مدت طولانی در این محدوده ولتاژ باقی بماند، طول عمر آن به شدت تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
اگر برای تست ولتاژ باتری دستگاه مولتی متر ندارید می توانید از یک امداد باتری کمک بگیرید. امداد باتری ها علاوه بر جک کردن وضعیت باتری و دینام، در صورت خرابی آنها اقدام به تعویض باتری در محل شما می کند که این نکته حائز اهمیت برای رانندگان و صاحبان خودروها می باشد.

۲٫ سطح الکترولیت را بررسی کنید
برای باتریهای قابل نگهداری، درپوشهای دریچه را بردارید و مطمئن شوید که سطح الکترولیت، صفحات باتری سربی را در هر ۶ سلول پوشش میدهد. اگر صفحات هر سلول مشخص در معرض دید قرار گرفتند، فوراً با آب مقطر پر کنید.
برای انواع باتریهای بدون نیاز به نگهداری، میتوان از نشانگر وضعیت شارژ برای تعیین سطح آب باتری استفاده کرد. اگر نشانگر وضعیت شارژ، «تعویض باتری» را توصیه کند، مراجعه به یک نمایندگی مجاز فروش باتری خودرو برای آزمایش و ارزیابی بیشتر مهم است. اگر سطح الکترولیت خیلی پایین باشد و صفحات سربی دیده شوند، باتری باید تعویض شود. مراکز تعویض باتری در همه شهرها وجود دارد و در شهرهای بزرگ شما می توانید باتری خود را به صورت اینترنتی از امدادباتری ها سفارش بدهید. مثلا اگر در شهر کرج هستند می توانید برای این امر از کرج باتری استفاده کنید.
۳٫ باتری را تمیز نگه دارید
تمیز نگه داشتن باتری سرب-اسیدی راهی آسان برای افزایش عمر مفید آن است. مطمئن شوید که ترمینال های باتری تمیز است و خوردگی نداشته باشند. وقتی باتری کثیف باشد شارژ باتری توسط دینام با یک جریان مطمئن و خوب اتجام نمی شود و باتری دیر شارژ می شود و یا اصلا شارژ کامل نمی شود.
همچنین میتوان برای محافظت بیشتر، یک پوشش نازک از گریس با دمای بالا روی پایهها و اتصالات کابل اعمال کرد.
۴٫ خودروهایی که به ندرت استفاده میشوند
ولتاژ باتری سرب-اسید به مرور زمان به آرامی کاهش مییابد، به خصوص در خودروهایی که زیاد مورد استفاده قرار نمیگیرند. برق دزدی و تخلیه انگلی از وسیله نقلیه نیز ممکن است سرعت از دست دادن ولتاژ را افزایش دهد.
به همین دلیل، ماشین هایی که به ندرت استفاده میشوند، ممکن است نیاز به بررسیهای مکرر باتری داشته باشند تا اطمینان حاصل شود که ولتاژ به زیر ۱۲ ولت – نقطهای که در آن فرسودگی باتری با سرعت بیشتری شروع میشود – نمیرسد. وضعیت شارژ یا ولتاژ باتری را مرتباً بررسی کنید. در صورت افت ولتاژ به زیر ۱۱٫۵ ولت، باتری را شارژ کنید.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.



خیلی مقاله مفیدی بود. اکثر ما فکر میکنیم باتری تا زمانی که ماشین روشن میشه مشکلی نداره، ولی واقعاً نمیدونستیم که حتی کاهش جزئی ولتاژ یا عدم استفاده منظم از خودرو میتونه به فرسایش زودهنگام باتری منجر بشه. نکته ولتمتر و بررسی پریودیک ولتاژ خیلی کاربردی بود. کاش این فرهنگ مراقبت پیشگیرانه از باتری هم جا بیفته.
دقیقاً همین نکته باعث میشه خیلی از باتریها عمر مفید خودشون رو کامل طی نکنن. باتری خودرو هم مثل بقیه قطعات مصرفی نیاز به مراقبت دورهای داره و بررسی ولتاژ با یک ولتمتر ساده میتونه از تخلیه کامل و هزینههای ناگهانی جلوگیری کنه. خوشحالیم مقاله باعث آگاهی بیشتر شده و امیدواریم به جا افتادن همین فرهنگ پیشگیرانه کمک کنه.
یه سوال: وقتی باتری به حدود ۱۱ ولت میرسه، آیا شارژ کردنش با شارژر خونگی همیشه جواب میده، یا ممکنه دیگه سلولها آسیب دیده باشن؟
اگر باتری مدت طولانی زیر ۱۱ ولت مونده باشه احتمال آسیبدیدگی سلولها بالاست، اما اگر تازه دشارژ شده، شارژر خونگی معمولاً جواب میده. بهترین کار اینه که قبل از شارژ، یک تست سلامت باتری انجام بشه تا مطمئن بشید ظرفیتش هنوز قابل بازیابی هست.
مطالب کامل بود، فقط به نظرم بهتر بود در مورد تفاوت باتریهای اتمی و سرباسیدی هم توضیح داده میشد چون خیلی از ماشینهای جدید باتری اتمی دارن.
نکته کاملاً درستی مطرح کردید. رفتار شارژ و نگهداری باتریهای اتمی با سرباسیدی کمی متفاوته و در نسخه تکمیلی حتماً یک بخش جداگانه درباره تفاوتهای این دو نوع باتری اضافه میکنیم تا راهنمایی کاملتر باشه.
خیلی خوب توضیح دادید که ولتاژ باتری چقدر روی عمرش تأثیر داره. همیشه فکر میکردم فقط زمان استفاده مهمه، نه میزان شارژ!
دقیقاً! نگهداشتن باتری در حالت شارژ مناسب خیلی بیشتر از چیزی که فکر میکنیم روی عمرش اثر میگذاره. باتریهایی که دائماً نیمهخالی میمونن سریعتر سولفاته میشن و راندمانشون سقوط میکنه.
برای ماشینهایی که چند هفته یکبار استفاده میشن، بهجز تست ولتاژ، استفاده از شارژر نگهدارنده (Trickle Charger) هم لازمه؟
بله کاملاً توصیه میشه. شارژر نگهدارنده باعث میشه ولتاژ باتری همیشه در محدوده سالم بمونه و از سولفاته شدن جلوگیری کنه. مخصوصاً برای خودروهای کمکارکرد، این ابزار واقعاً عمر باتری رو چند برابر میکنه.
به نظرم درباره خطرات پر کردن بیشازحد خانههای باتری با آب مقطر هم باید توضیح داده میشد. خیلیها فکر میکنن هر چقدر آب بیشتری بریزی بهتره.
درسته، اضافه کردن بیشازحد آب مقطر میتونه باعث سرریز شدن الکترولیت و آسیب به اطراف باتری بشه. معمولاً باید فقط تا حدی پر بشه که صفحات فلزی پوشیده بشن. این نکته رو در بهروزرسانی محتوایی اضافه میکنیم.
بخش توضیح درباره تمیز نگه داشتن ترمینالها خیلی مفید بود. نمیدونستم یه لایه نازک گریس میتونه اینقدر جلوی خوردگی رو بگیره.
بله، خیلی وقتها همین نکات ساده بیشترین تأثیر رو دارن. گرد و خاک و سولفاته شدن ترمینالها باعث مقاومت اضافه میشه و باتری دیرتر شارژ میشه. یک لایه گریس نسوز میتونه کاملاً از این مشکل جلوگیری کنه.