امروز : یکشنبه, ۲۴ خرداد , ۱۴۰۵
- «فیلم کوتاه جنجالی “عُمر” از هامونفیلم به فیلیمو میرسد؟»
- کلهرنیا: شوشتر نماینده تمام سرزمینهای خشک ایران است
- علی آبادی: پیوند هنر و آب باید جوشان و ماندگار بماند
- پاییز پرهزینه برای سازندگان مسکن
- آیین اختتامیه پانزدهمین دوره جایزه سینمایی ققنوس
- موالی زاده:هنرمندان پیوندی میان دغدغه اجتماعی و زیبایی هنر پدید آوردند
- آیه ۳۱ سوره اعراف؛ سوال روز هشتم مسابقه زندگی با آیهها در استان سمنان
- وزیر فرهنگ و ارشاد: سال آبی هنر ایران از شوشتر آغاز شد
- حاکمان و نخبگان مخاطب اول در لزوم صرفهجویی در مصرف منابع عمومی هستند
- تفاهمنامه ۲۵۰۰میلیارد ریالی بین استانداری خوزستان ووزارت ارشاد امضاشد
- ماجرای چهل سال سرگردانی بنی اسرائیل در بیابان چیست/محتویات تابوت سکینه
- پشت صحنه زندگی یک قهرمان؛ از دوپینگ تا مبارزه درون قفس!
- نهاد وکالت از تاسیس داور تا تثبیت مصدق/وکیل دادگستری طبیب حقوقی است
- انتشار آلبوم «بامداد بزم» با هدف ارائه یک بیان تازه
- سوال روز هشتم مسابقه «زندگی با آیهها» در سمنان اعلام شد
- «گاهی» روایت آدمهایی است که میخواهند فهمیده شوند؛ تمرکز روی صداقت
- گرامیداشت یاد سیدحسن نصرالله توسط حجتالاسلام قمی با شعری از متنبی
- هر متر آپارتمان در تهران چند سکه می ارزد؟
- پیام آیه روز طرح«زندگی با آیهها»؛ ضرورت نهادینهسازی فرهنگ مصرف صحیح
- شرط چین برای اکران «مرد عنکبوتی»؛ مجسمه آزادی حذف شود
- وزیر ارشاد درگذشت حجتالاسلام امام جمارانی را تسلیت گفت
- بازار ملک تهران در فاز انتظار
- اجرای نمایش آئینی «ماه بر روی زمین» در فرهنگسرای اندیشه
- رفیعی: جریان نفاق از درون به پیکره جامعه ضربه میزند
- وام مسکن ارزان شد؟
- برگزاری مراسم یادبود هادی ساعد محکم در خانه سینما
- میرعمادی: قرآن با انذار و تبشیر انسانها را هدایت میکند
- پویانفر خطاب به «آقای صدا و سیما» چه گفت؛ تکلیف «پایتخت ۸» روشن شد؟
- عبداللهزاده: اسراف یعنی نادیده گرفتن «امانت» بودن نعمتها
- جوایز تجلی اراده ملی اهدا شد؛ هنرمندان در جستجوی عدالت نایافته هستند
- دعای روز نهم ماه رمضان و اوقات شرعی تهران/صوت و شرح دعای روز
- «بابا آب داد» افتتاح شد؛ وقتی آب، روایتگر فرهنگ و بحران میشود
- چهکار کنیم تا هنگام موفقیت، مغرور و زمان شکست، ناامید نشویم؟
- تبیین آیه نهم زندگی با آیهها؛ مریم حاجی عبدالباقی
- اجرای نمایشی درباره زندگی جرج الیوت و حضور سعید چنگیزیان در کاخ هنر
- در لحظهای که تو را به عنوان یک نخبۀ ملی تحسین میکنند خدا را یاد کن
- آغاز سال آبی هنر ایران؛ مجسمه بهمن محصص به موزه هنرهای معاصر تهران رفت
- تفسیر آیه نهم زندگی با آیهها؛ حجتالاسلام عابدینی
- ریچارد لینکلیتر برنده جایزه سزار ۲۰۲۶ فرانسه شد؛ تجلیل از جیم جری
- انقلاب تدبر در قرآن؛ استان سمنان پیشتاز شد
- تاثیر رکود ساخت و ساز بر مصرف و تولید سنگ های ساختمانی| شکلگیری فدراسیون جهانی سنگ
- چالش کار با بازیگر عرب؛ «سرزمین فرشتهها» به جشنوارههای جهانی میرود؟
- نرخ گندم باید بالای ۵۲ هزارتومان باشد؛ واردات با آزادسازی ارز دیگر جذابیت ندارد
- قیمت طلای ۱۸عیار امروز پنجشنبه ۷ اسفند/ کاهش قیمتها + جدول
- دولت و ثروتمندان درباره «ازدواج جوانان» در قیامت بازخواست میشوند
- «نبرد رباتها» با جذابیت نمونه خارجی؛ دخترانی که در روستا ربات ساختند
- چرا بعضی کتابها کمیاب یا نایاب میشوند؟
- هزینه فرصت تسهیلات مسکن در ایران چقدر است؟
- بیمه عمر متصل به طلا؛ سبدگردانی با سرمایه خرد
- انفجار تقاضا در بازار مبلمان اداری ایران
حاشیههای دیزلی شدن اتوبوسهای برقی در تهران
اکوایران :رونمایی از اتوبوسهای برقی چینی در تهران به جای آنکه نمادی از توسعه حملونقل پاک باشد، به یک چالش جدید تبدیل شد. گزارشهایی که از وجود موتور دیزلی در این اتوبوسها حکایت داشت، بحثهایی را درباره میزان واقعی برقی بودن آنها به راه انداخت. در حالی که برخی این فناوری را امری معمول در ناوگان حملونقل جهانی میدانند، برخی دیگر معتقدند که چنین رویکردی با هدف کاهش آلودگی هوا همخوانی ندارد.
به گزارش اکوایران ؛رونمایی از اتوبوسهای برقی چینی در تهران با حواشیای دربارهی دیزلی بودن آنها همراه شد. برخی گزارشها مدعی شدند که این اتوبوسها کاملاً برقی نیستند و از موتور دیزلی استفاده میکنند، موضوعی که واکنش مقامات شهری را به دنبال داشت.
مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، در واکنش به این موضوع اعلام کرد که این اتوبوسها مشابه نمونههایی هستند که به سایر نقاط جهان نیز صادر میشوند. وی تأکید کرد که موتور دیزلی کوچکی در این اتوبوسها تعبیه شده که صرفاً برای گرمایش در دمای زیر صفر درجه و شارژ محدود مورد استفاده قرار میگیرد. به گفتهی او، این موتور تنها ۱۰ تا ۲۰ لیتر ظرفیت دارد و میزان آلایندگی آن قابلتوجه نیست.
علیرضا زاکانی، شهردار تهران، نیز هم به ایلنا گفته این اتوبوسها کاملاً برقی هستند و انتشار اخبار مربوط به دیزلی بودن آنها را “خلاف واقع” خواند. وی توضیح داد که در برخی کشورها که دمای هوا در زمستان به زیر صفر میرسد، از این سیستم برای گرمکردن کابین و حفظ عملکرد باتری استفاده میشود.
با وجود تأکید مدیران شهری بر کارآمدی این ناوگان، همچنان تردیدهایی درباره میزان آلایندگی و تأثیر واقعی آن بر کاهش آلودگی هوای تهران باقی مانده است. آیا این اتوبوسهای بهاصطلاح برقی میتوانند پاسخگوی نیازهای زیستمحیطی پایتخت باشند، یا این پروژه نیز به یکی از طرحهای بحثبرانگیز مدیریت شهری تبدیل خواهد شد؟
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.