در این مقاله، به بررسی علمی تأثیر سرما بر باتری‌های خودرو و ارائه نکاتی برای حفظ و افزایش عمر باتری در ماه‌های زمستان می‌پردازیم. مثلا قسمت های کوهستانی استان البرز جز مکان هایی هست که در زمستان دمای زیر ۱۰ تا ۲۴ درجه سانتیگراد زیر صفر را تجربه می کنند. البته خوشبختانه در بیشتر شهرهای ایران امداد باتری داریم که می تواند به شما خدمات باتری بدهد و در استانی مثل استان البرز و شهر کرج ، امداد باتری کرج فعال است.حال با این مقدمه بریم سراغ بررسی واکنش های باتری در هوای خیلی سرد و ببینیم در هوای سرد چه اتفاقی برای باتری خودرو می افتد :

شیمی باتری در هوای سرد

باتری‌های خودرو که از سلول‌های اسید-سرب ساخته شده‌اند، از واکنش شیمیایی بین سرب و اسید سولفوریک برای تبدیل انرژی ذخیره‌شده به انرژی الکتریکی استفاده می‌کنند. این واکنش شیمیایی به دما حساس است و دماهای پایین می‌توانند این واکنش را کند یا حتی متوقف کنند، زیرا فعالیت جنبشی در دماهای پایین کاهش می‌یابد.

واکنش‌های کندتر

در دماهای پایین، الکترولیت باتری غلیظ‌تر می‌شود و حرکت یون‌ها در آن کندتر می‌شود. این موضوع شبیه به غلیظ شدن روغن موتور در سرما است که جریان آن را کند می‌کند. در نتیجه، اگرچه انرژی بالقوه باتری تغییری نمی‌کند، اما تخلیه انرژی با سرعت کمتری انجام می‌شود.

یخ زدن الکترولیت

سرمای شدید می‌تواند باعث یخ زدن آب موجود در الکترولیت شود که به باتری آسیب می‌رساند یا حتی آن را از کار می‌اندازد. در این حالت، ممکن است بدنه باتری متورم شده یا ترک بردارد و الکترولیت نشت کند، که منجر به خوردگی می‌شود. نقطه انجماد الکترولیت باتری معمولی حدود منفی ۴۰ درجه فارنهایت (حدود منفی ۴۰ درجه سانتی‌گراد) است. اگر باتری کاملاً شارژ نباشد، این نقطه انجماد بالاتر می‌رود؛ به عنوان مثال، باتری با ۸۰ درصد شارژ ممکن است در منفی ۲۰ درجه فارنهایت (حدود منفی ۲۹ درجه سانتی‌گراد) یخ بزند، و باتری کاملاً تخلیه‌شده حتی در دمای حدود ۳۰ درجه فارنهایت (حدود منفی ۱ درجه سانتی‌گراد) در معرض یخ‌زدگی است.

کاهش ظرفیت

سرما همچنین ظرفیت باتری را کاهش می‌دهد. عملکرد باتری با معیارهایی مانند آمپر استارت (CA) در دمای ۳۲ درجه فارنهایت (۰ درجه سانتی‌گراد) و آمپر استارت سرد (CCA) در دمای ۰ درجه فارنهایت (منفی ۱۸ درجه سانتی‌گراد) برای ۳۰ ثانیه با حداقل ولتاژ ۷.۲ ولت سنجیده می‌شود. با کاهش دما، آمپر استارت باتری کم می‌شود و توان آن برای روشن کردن موتور کاهش می‌یابد. این مشکل در باتری‌های سالم معمولاً جدی نیست، زیرا CCA معمولاً با حاشیه ایمنی بالایی طراحی شده است. اما در باتری‌های قدیمی که سولفاته شده‌اند یا صفحات سربی آن‌ها فرسوده شده‌اند، ظرفیت واقعی ممکن است به شدت کاهش یابد و در دماهای خیلی پایین، باتری نتواند موتور را به اندازه کافی بچرخاند.

چگونه عمر باتری را در سرما افزایش دهیم

برای کسانی که در مناطق سردسیر زندگی می‌کنند، مشکل باتری در زمستان ممکن است اجتناب‌ناپذیر به نظر برسد، اما با رعایت چند نکته می‌توان عمر باتری را افزایش داد:

• تمیز و خشک نگه داشتن باتری: سرما می‌تواند باعث تشکیل رطوبت در داخل باتری شود که منجر به خوردگی یا حتی اتصال کوتاه می‌شود.
• شارژ کامل باتری: باتری کاملاً شارژشده کمتر در معرض یخ‌زدگی است. از سفرهای کوتاه رانندگی که شارژ باتری را کاهش می‌دهد، خودداری کنید و مصرف برق خودرو را حین رانندگی کم کنید.
• گرم نگه داشتن باتری: در صورت امکان، خودرو را در گاراژ گرم پارک کنید یا از پتوی باتری استفاده کنید. برخی پتوهای باتری مانند گرم‌کن موتور به برق وصل می‌شوند تا الکترولیت را گرم نگه دارند.
• اجتناب از شارژ یا تخلیه سریع: واکنش‌های شیمیایی در سرما کندتر هستند، بنابراین از فشار آوردن به باتری با شرایط سخت (مثل استارت زدن مکرر برای کمک به دیگران) پرهیز کنید.

• انتخاب باتری مناسب برای آب‌وهوا: باتری‌هایی با CCA بالاتر برای مناطق سردسیر مناسب‌ترند و حتی پس از چند سال استفاده، عملکرد بهتری دارند.

یکی از بهترین اقدامات، تست باتری قبل از شروع فصل سرما است. اگر باتری ضعیف یا معیوب باشد، بهتر است پیش از بروز مشکل آن را تعویض کنید. خرابی باتری در سرمای شدید می‌تواند خطرناک باشد و با بررسی به‌موقع، می‌توان از این مشکلات جلوگیری کرد.