به گزارش اکوایران در تحولی کم‌سابقه در فضای رقابتی صنعت خودرو، یکی از مدیران ارشد پورشه عملکرد هیوندای Ioniq 5 N را مورد تحسین قرار داده است؛ رویکردی که نشان می‌دهد مرزهای سنتی میان برندهای لوکس آلمانی و خودروسازان آسیایی در حال جابه‌جایی است.

فرانک موزر، مدیر خطوط ۹۱۱ و ۷۱۸ پورشه، پس از آزمایش Ioniq 5 N این خودرو را یک «تجربه شگفت‌آور» توصیف کرده و اذعان داشته هیوندای در توسعه یک محصول الکتریکی اسپرت، استانداردهای تازه‌ای خلق کرده است. به گفته او، ترکیب عملکرد بالا با فناوری‌های اختصاصی بخش N، از جمله سیستم شبیه‌سازی تعویض‌دنده و صداهای مصنوعی، توانسته بخشی از هیجان خودروهای احتراق داخلی را به جهان الکتریکی منتقل کند؛ موضوعی که به‌ویژه برای برندهایی با میراث اسپرت اهمیت زیادی دارد.

Ioniq 5 N با دو موتور برقی و توان لحظه‌ای در حدود ۶۴۱ اسب بخار (در حالت N Grin Boost) شتاب‌گیری قابل‌توجهی ارائه می‌دهد و همین عملکرد بالا دلیل اصلی علاقه‌مندی پورشه بوده است. این خودرو با وجود ساختار کراس‌اووری، در آزمون‌های مختلف توانسته رفتار پایداری و دقت مناسبی از خود نشان دهد؛ عاملی که جایگاه آن را در میان الکتریکی‌های اسپرت تقویت کرده است.

موزر همچنین اشاره کرده است که پورشه برای نسل آینده ۷۱۸ برقی، در حال بررسی ایده‌هایی مشابه در حوزه شبیه‌سازی صدا و تعویض‌دنده است، هرچند تأکید کرده این قابلیت‌ها باید قابل غیرفعال شدن باشند تا مطابق ترجیح رانندگان حرفه‌ای تنظیم شوند.

تحسین علنی یک محصول از سوی پورشه اتفاقی معمول نیست و می‌تواند نشانه‌ای از تغییر قواعد رقابت در عصر الکتریکی باشد. هیوندای با محصولاتی چون Ioniq 5 N نشان داده که بازی در بخش اسپرت الکتریکی تنها محدود به چند برند اروپایی نیست و نوآوری در تجربه رانندگی می‌تواند معادلات بازار را دگرگون کند.

این تحولات بار دیگر یادآوری می‌کند که در بازار خودروهای الکتریکی، مزیت رقابتی بیش از هر زمان دیگر وابسته به تجربه رانندگی، مهندسی نرم‌افزاری و توانایی خلق «هویت» برای یک محصول است؛ حوزه‌ای که خودروسازان آسیایی اکنون در آن نقش پررنگ‌تری پیدا کرده‌اند.