بازار خودرو نخستین روز هفته را در شرایطی آغاز کرد که نرخ دلار طی سه روز گذشته نزدیک به ۳ هزار تومان افزایش داشته است. دلار که معاملات چهارشنبه را در محدوده ۲۳۳ هزار و ۱۹۰ تومان به پایان رسانده بود، در روز پنج‌شنبه وارد کانال ۲۳۵ هزار تومان شد و امروز نیز تا محدوده ۲۳۶ هزار و ۱۰۰ تومان پیش رفت. این افزایش نرخ ارز، در کنار مجموعه‌ای از تحولات سیاسی و اقتصادی، بار دیگر انتظارات تورمی را در بازار خودرو بالا برده است.

با این حال، بررسی قیمت خودروها نشان می‌دهد افزایش‌های امروز را نمی‌توان به‌طور کامل واکنش مستقیم به رشد دلار دانست. بخشی از خودروها، به‌خصوص در گروه مونتاژی و وارداتی، در هفته گذشته با وجود افزایش نرخ ارز یا فضای افزایشی بازار، رشد قیمت متناسبی نداشتند. بنابراین بخشی از افزایش‌های امروز را باید جبران عقب‌ماندگی قیمتی هفته گذشته دانست؛ موضوعی که باعث شده شدت رشد برخی خودروها بیشتر از میزان تغییر نرخ دلار باشد.

در بازار داخلی، تغییرات امروز نسبتاً محدود بود. پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک با کاهش ۲۰ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان رسید و شاهین G اتوماتیک نیز ۱۰ میلیون تومان افت قیمت داشت. دناپلاس توربو تنها ۵ میلیون تومان گران شد و ساینا S بدون تغییر ماند. در مقابل، تارا V4 توربو با افزایش ۸۰ میلیون تومانی به ۳ میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان رسید. بنابراین بازار داخلی هنوز واکنش یکدست و شدیدی به رشد دلار نشان نمی‌دهد و رکود تقاضا همچنان به‌عنوان ترمز بازار عمل می‌کند.

در بازار مونتاژی اما افزایش قیمت‌ها محسوس‌تر است. کی‌ام‌سی J7 با رشد ۱۲۵ میلیون تومانی به ۵ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسید و X5 نیز ۱۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت. فیدلیتی پرستیژ ۱۵۰ میلیون، ریسپکت ۱۰۰ میلیون و آریزو ۶ GT نیز ۱۵۰ میلیون تومان گران شدند. بیشترین رشد این گروه متعلق به لاماری ایماست که از ۵ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان در چهارشنبه به ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان در امروز رسیده و ۴۰۰ میلیون تومان، معادل حدود ۶.۸ درصد افزایش قیمت داشته است.

لوکانو L7 نیز ۲۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و به ۸ میلیارد تومان رسیده است. این اعداد نشان می‌دهد بخشی از خودروهای مونتاژی که در هفته گذشته افزایش قیمت خود را با تأخیر تجربه کرده بودند، حالا همزمان با رشد دلار در حال اصلاح قیمت هستند. به همین دلیل، نمی‌توان کل رشد امروز را به جهش سه هزار تومانی دلار نسبت داد؛ بخشی از آن، بازگشت قیمت‌ها به سطحی است که بازار در هفته گذشته به آن نرسیده بود.

اما مانند روزهای گذشته، بیشترین تحرک در قسمت بالای بازار دیده می‌شود. ب‌ام‌و ۲۲۵ L با رشد ۵۰۰ میلیون تومانی به ۱۵ میلیارد تومان رسید و بنز C200 L جهشی یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومانی را تجربه کرد و به ۲۰ میلیارد تومان رسید. فولکس ID4 نیز با افزایش ۹۰۰ میلیون تومانی به ۱۰ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسیده است. کیا K5 نیم میلیارد تومان و مزدا ۳ نیز ۴۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته‌اند.

در این میان، آئودی Q5 بلک برخلاف جریان کلی بازار ۲۰۰ میلیون تومان کاهش قیمت داشته و از ۱۸ میلیارد به ۱۷ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است. تویوتا کمری لیمیتد نیز در ۱۷ میلیارد تومان بدون تغییر باقی مانده است. همین دو مورد نشان می‌دهد بازار وارداتی‌ها نیز کاملاً یکدست نیست، اما جهت کلی قیمت‌ها در این بخش همچنان صعودی است و کاهش یا ثبات چند مدل را نمی‌توان به‌تنهایی نشانه تغییر روند بازار دانست.

نکته مهم در مورد خودروهای گران‌قیمت این است که فاصله میان رشد دلار و رشد قیمت خودرو در برخی مدل‌ها بسیار زیاد شده است. برای نمونه، دلار طی سه روز حدود ۱.۳ درصد افزایش یافته، اما بنز C200 L حدود ۸.۱ درصد و فولکس ID4 حدود ۹.۵ درصد رشد کرده‌اند. این فاصله نشان می‌دهد متغیر ارزی تنها عامل تعیین‌کننده قیمت نیست و محدودیت عرضه، انتظارات فروشندگان، قیمت‌گذاری مجدد دارایی‌ها و جبران رشد نکرده هفته گذشته نیز در این تحولات نقش دارند.

در واقع بازار خودرو در شروع این هفته با دو اتفاق همزمان مواجه است. از یک سو دلار در حال ثبت سطوح بالاتر است و همین موضوع اجازه کاهش قیمت را از بسیاری از خودروها گرفته؛ از سوی دیگر، خودروهایی که هفته گذشته در برابر موج افزایشی مقاومت کرده بودند، اکنون در حال جبران آن هستند. در نتیجه ممکن است در نگاه اول به نظر برسد خودرو بیش از اندازه به دلار واکنش نشان داده، در حالی که بخشی از این رشد مربوط به تأخیر بازار در انتقال افزایش‌های قبلی ارز است.

در بخش داخلی هنوز رکود اجازه نمی‌دهد این انتقال به‌صورت کامل اتفاق بیفتد. مصرف‌کننده در این بخش قدرت خرید محدودی دارد و فروشنده نیز برای فروش خودرو ناچار است شرایط تقاضا را در نظر بگیرد. به همین دلیل، حتی در روزی که دلار به ۲۳۶ هزار تومان رسیده، برخی خودروهای داخلی کاهش قیمت داشته‌اند. اما در خودروهای مونتاژی و به‌خصوص وارداتی، قیمت‌گذاری بیشتر تحت تأثیر نرخ ارز و ارزش جایگزینی خودرو قرار می‌گیرد و همین مسئله سرعت واکنش آنها را افزایش داده است.

در مجموع، بازار خودرو امروز افزایشی بود، اما افزایش قیمت‌ها یک علت واحد ندارد. رشد دلار از ۲۳۲ به ۲۳۶ هزار تومان زمینه افزایش قیمت را فراهم کرده، اما بخشی از بازار که هفته گذشته افزایش خود را ثبت نکرده بود، امروز این فاصله را جبران کرده است. اگر نرخ ارز در محدوده فعلی تثبیت شود، احتمالاً بخشی از این رشد قیمت در بازار خودرو ماندگار خواهد شد؛ اما اگر دلار عقب‌نشینی کند، خودروهایی که صرفاً بر مبنای انتظارات ارزی بالا رفته‌اند، بیش از خودروهایی که واقعاً عقب‌ماندگی قیمتی داشته‌اند، در معرض اصلاح قرار خواهند گرفت.