امروز : چهارشنبه, ۷ مرداد , ۱۴۰۵
- خرید آنلاین طلا با اجرت پایین و تجربهای لوکس: گالری طلای ماوی
- چرا مانیتور ایسوس بهترین انتخاب برای گیمرها و ادیتورها است؟
- هزینه حج عمره ۱۴۰۵؛ بررسی کامل هزینه ثبت نام، کاروان و مخارج سفر
- زنجیر طلا چگونه ساخته میشود؟ مراحل تولید زنجیر طلا
- راهنمای خرید دینار در مرز مهران از مانیرو
- عارف: با گرانفروشی و احتکار باید برخورد جدی شود
- حداد عادل: آقا مجتبی یک نور بود که وارد خانه ما شد
- توضیح افشین درباره سند راهبردی «توسعه فرانچایز دانشبنیان»
- آسیب به ۱۱۶ دکل مخابراتی هرمزگان در حملات آمریکا؛ تلفن ثابت، همراه و اینترنت قطع شده است
- افشای مشخصات شیائومی ۱۸ پرو/ پادشاه جدید با دوربین ۲۰۰ مگاپیکسلی و باتری ۷۰۰۰ میلیآمپری در راه است
- نقشه جدید بازده اجاره در تهران؛ سرمایهگذاری در کدام مناطق بهصرفهتر است؟
- اولین قطار هیدروژنی هند راهاندازی شد
- سائوتومه و پرنسیپ؛ مسیر جدید و قانونی اخذ پاسپورت دوم برای ایرانیان
- وزیر ارتباطات: پیامرسانهای داخلی باید به استقلال مالی برسند
- ماشینها شما را زیر نظر میگیرند
- ادامه ادعاهای سنتکام درباره محاصره دریایی ایران
- ایرانیها سالانه ۲۵ میلیون مراجعه بیمارستانی دارند
- تکذیب ادعای قطع اینترنت پس از جام جهانی
- اروپا به نسخهای رسید که خودرو در ایران را کشت!
- اجرای طرحهای عمرانی در شرایط جنگی متوقف نمیشود
- فروش فوری خودروی اقتصادی آغاز شد؛ ثبتنام از ۲۸ تیر با تحویل ۹۰ روزه
- درس هایی که از رشد سریع یک پلتفرم طلای آنلاین گرفتیم
- فرآیند تغییر تاریخ پس از رزرو بلیط اتوبوس چگونه است؟
- توقف ثبت سفارش خودروهای وارداتی؛ ۸۰ هزار خودرو در بلاتکلیفی
- شوک به بازار مسکن ؛ اجارهها فریز شد
- هشدار دامپزشکی اردبیل درباره شیوع مجدد تب برفکی به دامداران
- با افزایش رشد در تمام شاخص های عملیاتی فغدیر ، ۷۲۶ ریال سود به ازای هر سهم توزیع کرد
- نخستین هفته منفی بورس در سال ۱۴۰۵ / بورس قرمزپوش شد
- خبر مهم برای بازار رمزارزها / FATF نسبت به سوءاستفاده مجرمان از ارزهای دیجیتال هشدار داد
- جولان عرضهکنندگان در بازار بورس | چند درصد بازار منفی شد؟
- آغاز تدوین سند تحول دیجیتال استان سمنان با تمرکز بر معدن، کشاورزی و آموزش
- تکذیب شایعه حمله جنگندههای آمریکایی به سیریک و جاسک
- ازدحام در خانههای ایرانی؛ کدام استانها بدترین وضعیت را دارند؟
- بورس در بحبوحه جنگ | اصلاح بیش از ۲ درصدی شاخص کل
- زیارت عاشورا زیارت خونخواهی است؛ رسالت عین پس از شهید مصباح الهدی کنی
- هشدار درباره بارشهای فراتر از نرمال پاییز؛ مخاطرات النینو برای ایران
- کاهش قیمت برنج ایرانی و حبوبات در بازار
- هشدار جدی برای پایتخت نشینان/ تهرانی ها مراقب باشند
- رقم شوکه کننده پرسپولیسی شدن محمدمهدی زارع
- آغاز آبرسانی اضطراری به روستاهای آسیبدیده جاسک
- هشدار افزایش وزش باد در تهران
- برگزاری کنکور کارشناسی ارشد برای زندانیان + تصاویر
- بلیت پرواز تهران ــ نجف حداقل ۲۰ میلیون تومان شد
- هشدار درباره هزینه سنگین گرمای شدید برای اقتصاد ایتالیا
- ازدحام بیسابقه در فرودگاه کویت برای خروج از این کشور
- «نه مثل هر شب» مسافر ایتالیا شد
- آغاز پروازهای ایران به دبی با ۲ ایرلاین
- معرفی ۸ مدل از بهترین دزدگیرهای ماشین بازار
- آیا بورس هنوز سودده است؟
- پزشکیان: رویکرد محلهمحوری ظرفیت مؤثری برای مدیریت آسیب اعتیاد است
انصراف دولت از واگذاری مدیریت سایپا؟
پس از واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی در بهمن سال گذشته، خصوصیسازی دیگر خودروساز بزرگ کشور نیز وارد فاز اجرایی شد، با این حال، این روند این روزها تقریبا متوقف شده است.
به گزارش اکوایران، هفدهم بهمن سال گذشته، مجمع عمومی ایرانخودرو رای به تغییر مدیریت این شرکت داد تا پس از چند دهه، هیات مدیره این شرکت از زیر پرچم دولت خارج شود و زیر سایه خصوصیها قرار گیرد.
پس از این اتفاق و ازآنجاکه واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی عملا با تصمیم شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا رخ داد، انتظار میرفت سایپا نیز مسیری نسبتا مشابه را (واگذاری مدیریت به بخش خصوصی) طی کند.
اتفاقا اقدامات اولیه برای این واگذاری انجام و حتی متقاضیان خرید سهام مدیریتی سایپا نیز تقریبا مشخص شدند؛ از کرمانموتور گرفته تا هلدینگ دات وان بابک زنجانی.
تا چند هفته قبل از شروع جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل، خبرها حکایت از تداوم روند مقدماتی خصوصیسازی سایپا داشت، اما به گفته برخی منابع آگاه، در حال حاضر واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی به نوعی تعلیق شده است.
به عبارت بهتر، واگذاری سهام مدیریتی سایپا به بخش خصوصی، پیش نمیرود و گویا دولت نیز تمایل قبل را برای به سرانجام رساندن این پروژه ندارد.
در باب اینکه چرا واگذاری سهام مدیریتی سایپا تعلیق شده، دلایل مختلفی مطرح میشود که به نظر میرسد اصلیترین آنها نا اطمینانی دولت از سرنوشت خصوصیسازی مدیریت ایرانخودرو است.
به هر حال برای قضاوت درباره آینده ایرانخودرو با توجه به اینکه تنها شش ماه از خصوصی شدن این شرکت میگذرد، زود است؛ از همین رو گفته میشود دولت برای واگذاری سهام مدیریتی سایپا –تا حاصل شدن نتایج کلی از ایرانخودرو خصوصی- عجلهای ندارد.
البته این به معنای منتفی شدن واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی نیست، بلکه از سرعت کار کاسته شده است.
مساله دیگری که خصوصیسازی مدیریت سایپا را با تردید روبهرو کرده، تنش بین ایرانخودرو خصوصی و دولت طی این چند ماه است. ایرانخودرو میگوید به دلیل مدیریت خصوصی حاکم بر این شرکت، اختیار قیمتگذاری باید دست هیاتمدیره باشد، در حالیکه دولت همچنان بر تعیین دستوری قیمت اصرار دارد.
از همین رو، این پرسش ایجاد شده که آیا صلاح است قبل از تعیین تکلیف قیمتگذاری خودرو، مدیریت سایپا به بخش خصوصی واگذار شود؟ اگر بدون تعیین تکلیف قیمتگذاری، مدیریت سایپا هم خصوصی شود، ماجرای ایرانخودرو و دولت این بار بین سایپا و دولت اتفاق خواهد افتاد.
از آن سو، برای دولت سخت است که دست از سیاستهای دستوری به خصوص در حوزه قیمت، بردارد، کما اینکه با وجود خصوصی شدن مدیریت ایرانخودرو، دولت کماکان در تعیین قیمت محصولات این شرکت دخالت کرده و میکند (هرچند البته ایرانخودرو در نهایت تصمیم قیمتی خود را اعمال کرد).
در مجموع، احتمال میرود واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی، به این زودیها رخ نخواهد داد، مگر اینکه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا مانند سال گذشته (در ماجرای ایرانخودرو) مقدمات این واگذاری را فراهم کند و به عبارت بهتر، خصوصی شدن سایپا تبدیل به یک الزام و دستور شود.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.


