امروز : سه شنبه, ۲۴ شهریور , ۱۴۰۵
- شرایط فروش نقدی محصولات گک در شهریور ۱۴۰۵
- اصفهان در کانون برنامه توسعه نیروگاههای خورشیدی مانا انرژی
- مهلت ثبت نام پذیرش بدون آزمون کاردانی ویژه مهارتی سال ۱۴۰۵ تمدید شد
- گفتوگوی تلفنی وزرای امور خارجه ایران و عراق
- مادران باردار زیر بار گرانی؛ هشدار درباره تغذیه مادر و جنین
- تشریح مهم ترین چالش های پیوند ریه در ایران
- اسپیسایکس یک قدم به اینترنت ماهوارهای روی گوشیها نزدیکتر شد
- مهلت ثبت نام پذیرش بدون آزمون کاردانی به کارشناسی ۱۴۰۵ تمدید شد
- آیا Handoff آیفون پایان رجیستری در ایران است؟
- همراه اول رکورددار رومینگ بینالملل در ایران
- الزیدی: اجازه نمیدهیم عراق مبدأ حمله به همسایگان باشد
- واکنش وزارت بهداشت به دریافت پول از واحدهای صنفی
- وزیر ارتباطات: محدودیتهای IPV6 سریعا تعیین تکلیف شود
- ترافیک ۷ کیلومتری در جاده کندوان
- آغاز نظارتها برای پیشگیری از شیوع آنفولانزای فوقحاد پرندگان
- بازگشایی محدود مرز شلمچه برای تردد مسافران جامانده
- بازار خودرو هفته را با گرانی آغاز کرد؛ وارداتیها پیشتاز شدند + جدول قیمت
- چرا افزایش قیمت مسکن مساوی با رونق اقتصادی نیست؟
- حوزه علمیه باید از تولید دانش به سمت حل مسائل کشور و حکمرانی حرکت کند
- سیگنال جدید از عمان به بازار طلا و دلار/ دلار در آستانه ۲۴۰ هزار تومان؟/ بازار منتظر خبر مهم روز دوشنبه
- واکسیناسیون رایگان ۲۵۰۰ رأس دام سبک در ییلاقات کلیبر
- ظرفیت شرکتهای دانشبنیان برای شتاببخشی به توسعه چهارمحال وبختیاری فعال شود
- روایت کرجیها از جبهه مقاومت یمن
- چرا وام ۲ میلیاردی نتوانست «تسه» را گران کند؟
- حوزه باید پیش از تحمیل مسائل جدید، پاسخ فقهی آنها را آماده کند
- قیمت سکه پارسیان امروز شنبه ۲۱ شهریور ۱۴۰۵ + جدول
- راهنمای انتخاب محصولات آرایشی و بهداشتی
- مسیر هوایی جدید در جنوب کشور راه اندازی می شود
- واژگونی هواپیماها در ایتالیا بر اثر طوفان شدید
- ورود موج بارشی به شمال غرب؛ تشدید باد و گردوخاک در شرق
- ماجرای «سیلابناگهانی» در نپال؛ چرا «ویرانی نپال» باید برای ایران مهم باشد؟
- تکذیب تعطیلی موقت فرودگاه مهرآباد
- رگبار و رعدوبرق در شمال کشور؛ کاهش دما در راه است
- پرواز مستقیم تهران–وان راهاندازی شد
- هشدار وزش باد شدید به تهرانی ها | تا ظهر امروز مراقب باشید
- سیل نپال، هشدار برای زاگرس در برابر النینو
- پرواز مستقیم ایران – ویتنام برقرار شد
- احتمال جاری شدن سیل در هشت استان در دو روز آینده
- درخواست قطعهسازان ایرانی برای حذف تعرفه گمرکی در تجارت با اتحادیه اقتصادی اوراسیا
- بازار خودرو بعد از سخنرانی پزشکیان بههم ریخت؟ + جدول قیمت
- پایداری تامین کالاهای اساسی/نوری قزلجه: ذخایر استراتژیک بیشتر هم شد
- اتصال ریلی کرمانشاه به بغداد افق تازهای برای غرب کشور ایجاد میکند
- افزایش ظرفیت قطارهای اربعین؛ خدمات بهتر برای بازگشت زائران
- ریلگذاری راهآهن چابهار ــ زاهدان تا پایان مرداد به اتمام میرسد
- ۶ ماه پس از جنگ؛ کدام بازار بیشترین سود را به سرمایهگذاران داد؟
- شوک بنزینی در کمین بازار ارز؟
- جزئیات معاملات در آخرین روز کاری بورس کالای ایران
- آغاز بارشهای سراسری پاییزی از هفته دوم مهرماه
- هشدار نارنجی بارش شدید باران در شمال غرب
- کاهش دمای تهران از سهشنبه
آخرین آمار گودهای رهاشده در پایتخت
به گزارش اکوایران ،گودهای رهاشده در تهران به یکی از چالشهای جدی مدیریت شهری تبدیل شدهاند. این حفرههای عمیق که به دلیل مشکلات مالی، اختلافات مالکیتی یا تغییر کاربری نیمهکاره رها شدهاند، علاوه بر خطرات جانی، خسارات مالی و تخریب محیط شهری، امنیت شهروندان را نیز به خطر میاندازند. با این حال، تلاشهایی برای پایدارسازی […]
به گزارش اکوایران ،گودهای رهاشده در تهران به یکی از چالشهای جدی مدیریت شهری تبدیل شدهاند. این حفرههای عمیق که به دلیل مشکلات مالی، اختلافات مالکیتی یا تغییر کاربری نیمهکاره رها شدهاند، علاوه بر خطرات جانی، خسارات مالی و تخریب محیط شهری، امنیت شهروندان را نیز به خطر میاندازند. با این حال، تلاشهایی برای پایدارسازی و رفع خطر این گودها در حال انجام است.
محمدصادق خیرخواه، مدیرعامل سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران، اخیراً اعلام کرد که در دوره ششم مدیریت شهری، بیش از ۵۰ گود رهاشده در مناطق مختلف شهرداری تهران مورد بررسی قرار گرفته و برای ۱۰ مورد از آنها طرح نهایی پایدارسازی تقویتی تهیه و به مناطق مربوطه ابلاغ شده است .
وی با تأکید بر اینکه برخی گودها به دلیل سطح بالای خطر و عدم امکان پایدارسازی تقویتی تحت پایش و مانیتورینگ دائمی هستند، اظهار داشت: «پایش و مانیتورینگ به معنای آغاز فرآیند رفع خطر است، اما این اقدامات نمیتواند به طور قطع موجب رفع خطر گودهای رهاشده شود.»
یکی از مشکلات اساسی در مسیر رفع خطر گودهای رهاشده، عدم تعیین تکلیف مالکیتی آنهاست. خیرخواه در این باره تصریح کرد: «پایدارسازی مجدد گود بدون تعیین تکلیف مالکیتی و حقوقی، نتیجهای جز تحمیل هزینههای گزاف به مدیریت شهری نخواهد داشت.»
از جمله دلایل اصلی رهاسازی گودها، میتوان به نوسانات قیمت، عدم تأمین بهموقع بودجه، مشکلات مالکیتی و اختلاف میان شرکا اشاره کرد. در بسیاری از موارد، سرمایهگذاران به دلیل افزایش هزینههای ساختوساز یا رکود اقتصادی قادر به ادامه پروژه نیستند و در نتیجه، گودهای نیمهکارهای که در برخی موارد تا سالها رها میشوند، در سطح شهر باقی میمانند.
یکی از اقدامات شاخص دوره اخیر مدیریت شهری، پایدارسازی و رفع خطر گود فاز دوم برج میلاد در آبان ۱۴۰۲ بود. به گفته خیرخواه، اجرای روش احداث قاب ساختمانی بتنی در گود مجاور مرکز همایشهای برج میلاد، تجارب ارزشمندی را برای پروژههای مشابه در تهران فراهم کرده است .
با این حال، بسیاری از کارشناسان معتقدند که برای حل ریشهای این معضل، علاوه بر اقدامات فنی، باید سیاستهای حقوقی و اقتصادی مشخصی برای جلوگیری از گودبرداریهای بینتیجه و نیمهکاره تدوین شود.
تجربه سالهای اخیر نشان میدهد که عدم مدیریت صحیح این گودها میتواند منجر به فجایع جبرانناپذیر شود. خطر ریزش ساختمانهای مجاور، افزایش هزینههای شهری برای پایدارسازی، ایجاد مشکلات زیستمحیطی و تأثیر منفی بر منظر شهری از جمله پیامدهای منفی این پدیده است.
با وجود اقدامات اخیر شهرداری در پایش و پایدارسازی برخی از این گودها، همچنان تعداد زیادی از آنها در وضعیت خطرناک باقی ماندهاند. کارشناسان پیشنهاد میکنند که علاوه بر تسریع در تعیین تکلیف مالکیت و تأمین منابع مالی، باید قوانینی سختگیرانهتر برای پیشگیری از رهاسازی پروژههای عمرانی در مرحله گودبرداری وضع شود. آیا مدیریت شهری میتواند در دوره جدید، این معضل را بهطور اساسی حل کند، یا همچنان گودهای رهاشده، تهدیدی برای امنیت شهروندان باقی خواهند ماند؟
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.

