به گزارش اکوایران، خدایار خاشع، دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار آزادراهی اعلام کرد: «آزادراه تهران-شمال» پروژه‌ای عظیم و پیچیده به طول ۱۲۱ کیلومتر در ۴ قطعه در حال ساخت و تکمیل است. منطقه یک این آزادراه که به طول حدود ۳۲ کیلومتر از تهران تا شهرستانک است، در سال ۱۳۹۸ به بهره‌برداری رسید. منطقه ۲ که در ادامه منطقه یک آغاز شد، باند جنوب – شمال در سال ۱۴۰۲ افتتاح شد. باند شمال – جنوب این منطقه نیز در شهریورماه امسال به طول ۲۳ کیلومتر به بهره‌برداری خواهد رسید.

به گزارش اقتصاد آنلاین، او بیان کرد: «تونل البرز» که شامل این منطقه می‌شود، بزرگترین تونل ترافیک‌رو خاورمیانه به شمار می‌رود، تونل مسیر جنوب به شمال افتتاح شده و تونل شمال به جنوب نیز طی سال‌های آینده تکمیل و به بهره‌برداری خواهد رسید. همچنین منطقه ۴ اولین قطعه آزادراه تهران – شمال به طول ۲۰ کیلومتر از مرز آباد به چالوس ساخته و طی سال‌های اخیر در ۲ مقطع افتتاح شد.

دبیر کمیته شرکت‌های سرمایه‌گذار آزادراهی گفت: منطقه ۳ از لحاظ ساخت جزو حساس‌ترین بخش پروژه آزادراه تهران – شمال به شمار می‌رود، زیرا ویژگی‌های خاصی دارد. این منطقه به دلیل قرار گرفتن در شمال البرز یکی از زیست‌محیطی‌ترین و حساس‌ترین نقاط کشور از نظر حیات وحش و گونه‌های گیاهی محسوب می‌شود. علاوه بر این، عبور از ۲ رشته کوه البرز و زاگرس که در این منطقه واقع شده‌اند، نیازمند تدابیر ایمنی و فنی بسیار ویژه‌ای است.

خاشع درباره مشارکت‌های خارجی در پروژه نیز گفت: پروژه آزادراه تهران – شمال از سال ۱۳۷۵ با مشارکت بنیاد مستضعفان شروع شده است. این پروژه عمدتا با سرمایه‌گذاری داخلی و مشارکت بنیاد مستضعفان در حال انجام است، ولی در برخی مقاطع از سرمایه‌گذاران خارجی، به‌ویژه شرکت‌های چینی، دعوت به همکاری شده است. با این حال، به دلیل برخی مشکلات اقتصادی و شرایط خاص، مشارکت جدی از سوی شرکت‌های خارجی صورت نگرفته است.

او در پایان گفت: قطعه سوم آزادراه تهران – شمال به عنوان یکی از گران‌ترین و پیچیده‌ترین پروژه‌های راهسازی در کشور است و در سطح جهانی نیز مشابه‌های کمی دارد. همچنین این پروژه با سرمایه‌گذاری دولت و بنیاد مستضعفان نیز ساخته خواهد شد.