اخبار ویژه اطلاعات ایران
.: با اطلاعات ایران، اطلاعات خود را به‌روز کنید :.
Tuesday, 24 February , 2026
امروز : سه شنبه, ۵ اسفند , ۱۴۰۴
تیتر اخبار: »
شناسه خبر : 149986
  پرینتخانه » صنعت خودروسازی تاریخ انتشار : 01 دسامبر 2025 - 10:06 | 37 بازدید | ارسال توسط :

جعبه سیاه قرارداد «ال ۹۰»

اوایل دهه ۸۰ شمسی، سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، قراردادی را تحت عنوان پلتفرم مشترک ایکس ۹۰ با رنوی فرانسه منعقد کرد که ماحصل آن، تولید و عرضه تندر-۹۰، ساندرو و تندر وانت بود.‌ این قرارداد اما حواشی بسیاری داشت، تا حدی که بین امضا و اجرای آن چند سال فاصله افتاد.

قرارداد ال۹۰ در زمان دولت دوم اصلاحات و مجلس ششم منعقد شد، اما با روی کار آمدن مجلس هفتم، برخی نمایندگان بنای مخالفت با آن گذاشتند و مدیران دخیل را به خیانت متهم کردند، ضمن آنکه در دولت نخست محمود احمدی‌نژاد نیز مخالفت‌هایی از سوی وزارت صنایع و معادن با این قرارداد شکل گرفت.

در نتیجه تاخیر رخ داده، قرارداد ال۹۰ از بسیاری اهداف خود به خصوص تولید و عرضه خودرویی ارزان -به عنوان جایگزین پیکان- دور شد.

در بخش دوم ضمیمه تاریخ شفایی برنامه ویراژ، سراغ رضا دانش‌فهیم مدیر وقت پروژه ال۹۰ رفته‌ایم و نگاهی  به تاریکخانه این قرارداد تاریخی انداخته‌ایم.

دانش‌فهیم در این گفت و گو از مخالفت‌های گسترده و سرسختانه برخی نمایندگان مجلس و دیگر مسوولان وقت، با قرارداد ال۹۰ و روزهای سختی که بر مدیران این پروژه گذشت، می‌گوید.


۰۰:۰۰

۰۰:۰۰


به اشتراک بگذارید
تعداد دیدگاه : 0

نوزده − 18 =

  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.