امروز : دوشنبه, ۹ شهریور , ۱۴۰۵
- درخواست قطعهسازان ایرانی برای حذف تعرفه گمرکی در تجارت با اتحادیه اقتصادی اوراسیا
- بازار خودرو بعد از سخنرانی پزشکیان بههم ریخت؟ + جدول قیمت
- پایداری تامین کالاهای اساسی/نوری قزلجه: ذخایر استراتژیک بیشتر هم شد
- اتصال ریلی کرمانشاه به بغداد افق تازهای برای غرب کشور ایجاد میکند
- افزایش ظرفیت قطارهای اربعین؛ خدمات بهتر برای بازگشت زائران
- ریلگذاری راهآهن چابهار ــ زاهدان تا پایان مرداد به اتمام میرسد
- ۶ ماه پس از جنگ؛ کدام بازار بیشترین سود را به سرمایهگذاران داد؟
- شوک بنزینی در کمین بازار ارز؟
- جزئیات معاملات در آخرین روز کاری بورس کالای ایران
- آغاز بارشهای سراسری پاییزی از هفته دوم مهرماه
- هشدار نارنجی بارش شدید باران در شمال غرب
- کاهش دمای تهران از سهشنبه
- هشدار بارشهای رگباری و وزش باد شدید در ۲۵ استان
- ۶ استان کشور در آماده باش| هشدار وقوع سیل صادر شد
- صندوقهای ارزی با درآمد ثابت؛ آزمون اعتماد برای جذب دلارهای سرگردان
- گوشی تاشو شیائومی با رم پیشرفته چینی عرضه میشود
- همراه اول در صدر بازار اینترنت سیار کشور
- تردد وسایل نقلیه از کرج و آزادراه تهران ــ شمال به سمت مازندران ممنوع شد
- اختلال فیلترشکنها روی اینترنت ثابت / مخابرات: دستورالعمل جدیدی برای محدودیت VPN نداریم
- آخرین وضعیت ترافیکی جادهها | جاده چالوس از شمال به جنوب یکطرفه شد
- هشدار انجمن سموم کشاورزی درباره بحران تامین مواد اولیه؛ درخواست برای ورود فوری وزارت جهاد
- خودزنی خودرویی ترامپ در تقابل با کانادا
- چرا فروشندهها حاضر شدهاند خانه را ارزانتر بفروشند؟
- قیمت طلا و سکه امروز جمعه ۶شهریور ۱۴۰۵/ افزایش همه قیمت ها + جدول و جزئیات کامل
- آیفون مجهز به ساعت سوئیسی و شمارشگر گایگر / عکس
- کاهش محسوس دما در نیمه شمالی کشور
- بورس در قله تاریخی؛ با ورود ۴٫۹ همت پول حقیقی
- تگرگ شدید در فرانسه شیشه خودروها را خرد کرد
- صدور قرار نهایی برای ۴۳پرونده تراستی؛ ۲۳پرونده به دادگاه رفت
- صاعقه فرودگاه زوریخ را به تعطیلی کشاند؛ ۲۷ پرواز لغو، ۳۱۰۰ مسافر سرگردان
- نفوذ هکرها به سنای آمریکا / ناسا و فدرال رزرو هم هک شدند؟
- تلفات بیسابقه گرما در آلمان
- یادداشت | جور بودن در و تخته، برای ادامه صعود بورس
- محبوبترین سیستم عامل موبایل کدام است؟
- بازار فروش مسکن تهران زیر ذرهبین؛ کدام مناطق و خانهها بیشتر عرضه میشوند؟
- بازار گوشت گوسفندی زیر فشار هزینه های تولید؛ دامداران خواستار حمایت واقعی دولت هستند
- هزینه ساخت مسکن در تهران؛ رشد قیمتها کند شد، اما متوقف نشد
- جغرافیای قیمت مسکن تهران؛ نوساز بودن کجا ارزش بیشتری دارد؟
- خرید مردم در روزهای اول جنگ ۳۰۰ درصد افزایش یافت
- مارک زاکربرگ حالا یک قلعه واقعی دارد
- جاده چالوس از ۹ صبح جمعه یکطرفه میشود
- ثبت سفارش واردات پنج کنجاله از ۹ شهریورماه آغاز میشود
- ۶ میلیارد دلار برای مونتاژ خودرو؛ ارزی که میتوانست کجا سرمایهگذاری شود؟
- افزایش تولید دام سبک و گوشت قرمز دامداران عشایری
- عملیات اجرایی فاز نخست پروژه قطار شهری فردیس، آغاز میشود
- هشدار گرمای نامتعارف در ۱۳ استان؛ وقوع بارشهای شدید در جنوب کشور
- قیمت طلا و سکه امروز جمعه ۶شهریور/ افزایش تمام قیمت ها + جدول و جزئیات
- آغاز پیشفروش بلیت بازگشت زائران دهه پایانی صفر از امروز
- طوفان شدید در جنوب غرب فرانسه؛ برق ۷۵۰۰ خانه قطع شد
- تداوم گرما در کشور؛ رگبارهای تابستانی در شمالغرب
چالشهای نوسازی اتوبوسرانی تهران؛ آیا ۷۰۰۰ اتوبوس واقعی میشود؟
اکوایران: در حالی که مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از تحقق اهداف نوسازی و توسعه ناوگان در سال ۱۴۰۳ خبر داده، که هنوز وعده های اتوبوسی شهرداری تهران که قرار بود در سال ۱۴۰۱ اجرایی شود و اتوبوس های تهران به ۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه برسد محقق نشده است .
احمد قیومی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه، اخیراً در سخنانی اعلام کرد که بخش عمدهای از اهداف تعیینشده برای توسعه ناوگان و نوسازی حملونقل عمومی تهران در سال ۱۴۰۳ محقق شده است. او همچنین از برنامههای بلندپروازانه برای سال ۱۴۰۴ سخن گفت و به رشد ۲۰۰ درصدی در تعداد اتوبوسها اشاره کرد. اما در میان این اظهارات خوشبینانه، پرسشهای اساسی در خصوص چالشها و موانع اجرایی این برنامهها مطرح میشود که نیازمند بررسی دقیقتر است.
برقیسازی اتوبوسها؛ وعدهای که با چالشهای زیادی همراه است
یکی از مهمترین دستاوردهای مطرحشده در این گفتوگو، آغاز روند برقیسازی اتوبوسهای شرکت واحد بود. مدیرعامل شرکت واحد به آغاز خدمترسانی ۱۸۹ دستگاه اتوبوس تمام برقی در ۱۴ خط اشاره کرد. این پیشرفت از نظر استراتژیک حائز اهمیت است و میتواند گام بزرگی در راستای کاهش آلودگی هوا و مصرف سوختهای فسیلی باشد. اما این پروژه، مانند هر برنامه بلندمدت دیگری، با چالشهایی روبهروست که در سخنان قیومی کمتر به آنها پرداخته شده است.
نخستین چالش مهم در این خصوص، ظرفیت زیرساختی تهران برای پذیرش تعداد زیادی اتوبوس برقی است. شهر تهران به زیرساختهای شارژ سریع و پایدار برای اتوبوسهای برقی نیاز دارد که با توجه به وضعیت کنونی این زیرساختها، سوالاتی جدی در مورد چگونگی تأمین این ظرفیت در کوتاهمدت وجود دارد. آیا شهرداری قادر خواهد بود که در طول سالهای آینده، شبکه ایمن و کارآمدی از ایستگاههای شارژ را به اندازه کافی توسعه دهد تا از توقفها و مشکلات عملیاتی اتوبوسها جلوگیری شود؟
بازسازی و نوسازی؛ قدمهای کوچک در راستای یک تحول بزرگ
قیومی در ادامه از بازسازی و نوسازی بیش از ۱۳۰۰ دستگاه اتوبوس خبر داد. همچنین قیومی از هدفگذاری برای رسیدن به ۷۰۰۰ دستگاه اتوبوس در تهران در سال ۱۴۰۴ سخن گفته است باید به این نکته توجه کرد که تحقق این هدف نیازمند سرمایهگذاریهای کلان و هماهنگی بین بخشهای مختلف شهرداری و نهادهای دولتی است.
در بخش دیگری از صحبتهای قیومی، به قراردادهایی برای تأمین اتوبوس از طریق تولید داخل و همکاری با سازندگان خارجی اشاره شد. قرار است در سال ۱۴۰۴، ۸۰۰ دستگاه اتوبوس از سازندگان داخلی و ۲ تا ۳۰۰ دستگاه دیگر از طریق قراردادهای خارجی تأمین شود. این در حالی است که تاکنون تجربههای مختلفی از همکاری با سازندگان خارجی در حوزه حملونقل عمومی ایران به خصوص در زمینه تأمین اتوبوسها وجود داشته ، که برخی از آنها با چالشهای مربوط به تأخیر در تحویل و مسائل کیفیت مواجه شدهاند.
- دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
- پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
- پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.